Средства дорожного фонда Крыма потратят на системы контроля

16.06.2016 Интернет-портал «Российской газеты»

С 2017 года на дорогах Крыма появятся системы фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, а также весы для взвешивания грузовых автомобилей.

На рассмотрении Государственного совета Крыма находится проект, предполагающий внесение поправок в закон “О дорожном фонде РК”. В соответствии с документом, с 2017 года изменятся источники финансирования фонда и направления использования средств. Сейчас источниками наполнения являются транспортный налог, акцизы на бензин и дизтопливо и бюджетные поступления на обеспечение дорожной деятельности. С 2017 года, в случае принятия законопроекта, к ним добавятся и поступления от штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Также планируется создать за счет средств фонда комплексную систему безопасности дорожного движения, включающую системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД, системы весогабаритного контроля транспортных средств, метеорологического мониторинга и видеомониторинга автомобильных дорог. Также за счет средств фонда будет создан единый информационно-диспетчерский центр.

Ожидается, что за счет внедрения новой комплексной системы мониторинга повысится безопасность дорожного движения и сократится количество ДТП.

— Естественно, за дорогами надо следить, их необходимо контролировать, – считает председатель комитета Государственного совета Крыма по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу Петр Запорожец. – Система мониторинга, которая будет внедрена за счет средств дорожного фонда, нужна, потому что у нас сегодня отсутствуют информационные системы оперативного управления транспортом.

Планируется, что изменения в закон “О дорожном фонде РК” будут рассмотрены в первом чтении на июньской сессии крымского парламента.

Тем временем первый экспериментальный мобильный пост весогабаритного контроля крупногабаритных грузовиков на минувшей неделе протестирован на дороге в селе Фонтан Ленинского района. Платформы, на которые должен заехать автомобиль, устанавливаются на любой ровной поверхности. А сотрудники ГИБДД или других контролирующих служб могут зафиксировать вес машины через компьютер.

По словам вице-премьера правительства РК Олега Казурина, с 2014 года на полуострове нет контрольных постов для взвешивания грузовых автомобилей. Но в нынешнем году в бюджете Республики Крым предусмотрены средства на размещение подобных постов на трассах республики.

— Благодаря новой системе перегруженные фуры перестанут разбивать дороги, а количество грузовиков-нарушителей существенно сократится, – считает Олег Казурин.

Между тем, несмотря на то, что закон “О дорожном фонде РК” был принят в июне 2015 года, в республиканском бюджете на 2016 год не было предусмотрено формирование такого фонда. По оценкам министерства финансов РК, источников поступления, в частности, транспортного налога, недостаточно для финансирования содержания крымских дорог. Так, на капитальный и текущий ремонт дорог в год требуется около четырех миллиардов рублей, тогда как поступление транспортного налога в 2016 году прогнозируется на уровне лишь 250 миллионов. Это связано с тем, что регистрация автомобилей официально завершилась в Крыму только 1 апреля, и лишь к этому времени сформирована наиболее полная налогооблагаемая база.

Научный руководитель Центра дорожной информации РАДАР Якимов Михаил Ростиславович прокомментировал перспективу обустройства средств дорожного контроля в Крыму:

Очень правильная позиция в вопросах наполнения дорожного фонда. Действительно, те средства, которые собирают с участников дорожного движения в виде любых налогов, акцизов, штрафов, должны направляться в ту сферу, в которой они были собраны, в частности, в дорожное строительство и организацию дорожного движения. Следует посоветовать республикансим властям рассмотреть эту задачу еще на один шаг вперед – т.е. разнести поступления штрафов за превышение скорости и другие нарушения не только в республиканский бюджет, но и в местные бюджеты, на территории которых были установлены эти комплексы видеофиксации и на территории которых было совершено то или иное нарушение ПДД. Тогда органы местного самоуправления будут заинтересованы в развитии этих систем не только на региональных дорогах, но и на местных автомобильных дорогах.