Результаты моделирования

Существующая дорожная ситуация на протяжении всего участка ул. Стахановская – ул. Старцева имеет массу несовершенств, оборачивая каждый из перекрестков, являющихся неотъемлемыми его элементами, в зону повышенной конфликтности. Посредством транспортного моделирования удалось выявить эффект нововведенной системы функционирования светофоров, решив таким образом ряд задач:

• повышение средней скорости движения транспортных средств;
• снижение вероятности возникновения заторов;
• повышение безопасности пешеходов;
• увеличение пропускной способности участка;
• уменьшение времени задержек транспортных потоков.

Количественная оценка приведенных параметров ? в утренний и вечерний часы пик ? представлена в таблицах 1, 2.

Таблица 1. Показатели работы перехода в утренний час пик

Смоделированная ситуация на участке ул. Стахановская – ул. Старцева, с заданным принципом взаимодействия светофорных объектов ? дифференцировано по времени суток ?, имеет следующие преимущества перед ситуацией с тем режимом переключения сигналов, который установлен на данный момент.

Рассмотрим показатели, характеризующие утренний час пик.
Общее время задержки всех типов транспортных средств в разработанном предложении меньше на 137,523 часа (на 25,24%).
Среднее время задержки одного транспортного средства на рассматриваемом участке меньше на 73,52 сек., это 39,14% в относительном выражении.
Общее время остановок всех типов транспортных средств меньше на 123,5 часа.
Средняя скорость движения транспортных потоков возросла на 6,26 км/ч или на 32,83% относительно положения настоящего времени.

Таблица 2. Показатели работы перехода в вечерний час пик

Рассмотрим показатели, характеризующие вечерний час пик.
Общее время задержки всех типов транспортных средств в разработанном предложении меньше на 88,772 часа или на 15,3%.
Среднее время задержки одного транспортного средства на рассматриваемом участке меньше на 21,403 сек., что составляет 12,9% в относительном выражении.
Общее время остановок всех типов транспортных средств по транспортной модели меньше на 33,906 часов.
Средняя скорость движения транспортных потоков возросла на 2,106 км/ч или на 10,3% относительно положения настоящего времени.

Таким образом, предлагаемый подход к оптимизации дорожного движения на участке ул. Стахановская – ул. Старцева позволяет получить более качественную систему организации движения на всем объекте, четкую последовательность передачи светофорных сигналов, соразмерность транспортных потоков, экономию времени передвижения.