Организации улично-дорожной сети в пределах притяжения коммунального моста (правый берег)

Второй вариант развития УДС в зоне притяжения Камского моста предусматривает расширение улицы Спешилова, введение нового перекрестка на пересечении улиц Спешилова и Докучаева, Спешилова и Жукова, расширение коммунального моста до 4 полос в каждую сторону движения, расширение улицы Попова. Данное изменение существующей улично-дорожной сети целесообразно в случае развития районов Камская Долина, Курья-2 и Полигон.

Ниже приведены схемы распределения входящего транспорта по направлениям в утренний час пик в зоне влияния коммунального моста на 2020 год при втором варианте развития УДС.

Схема распределения потоков входящего транспорта на правом берегу р. Кама в зоне влияния коммунального моста на 2020 год при втором варианте развития УДС. (авто/час)

Схема распределения потоков входящего транспорта на левом берегу р. Кама в зоне влияния коммунального моста на 2020 год при втором варианте развития УДС. (авто/час)
На этапе анализа модели на проектируемом участке
рассматривались пять основных перекрестков:

• ул. Якутской и ул. Докучаева;

• Ул. Спешилова и ул. Жукова;
• Ул. Спешилова и ул. Борцов революции;
• Ул. Попова и ул. Орджоникидзе;
• Ул. Попова и ул. Коммунистическая.

Перекресток ул. Якутская и ул. Докучаева

Перекресток ул. Якутская – ул. Докучаева предложен в трех вариантах развития УДС:

• Развязка «Глаз»
• Мультимодальный комплекс
• Мультимодальный комплекс+Эстакада

Моделирование дорожного движения на перекрестке
ул. Якутская и ул. Докучаева.

Прогноз загрузки перекрестка ул. Якутская – ул.Докучаева на 2020 г. (авт./час)

Схема организации движения. Развязка «Глаз».

Схема организации движения. Мультимодальный комплекс

Схема организации движения. Мультимодальный комплекс+Эстакада.

Геометрическая модель перекрестка, 2D модель. Развязка «Глаз».

Геометрическая модель перекрестка, 2D модель. Мультимодальный комплекс.

Геометрическая модель перекрестка, 2D модель. Мультимодальный комплекс + Эстакада.

Перекресток ул. Спешилова – ул. Жукова.

Ул. Спешилова в данной модели рассматривается от развязки «Сосновый бор» (перекресток ул. Якутская – ул. Докучаева) до пересечения с ул. Борцов Революции и предложен в двух вариантах развития УДС.

• Жукова Сквозной
• Жукова «Овал»

Моделирование дорожного движения на перекрестке
ул. Спешилова – ул. Жукова.

Прогноз загрузки перекрестка ул. Спешилова-Жукова на 2020 г. (авт./час)

Схема организации движения, Жукова Сквозной.

Схема организации движения, Жукова «Овал».

Геометрическая модель перекрёстка 2D модель, Жукова Сквозной.

Геометрическая модель перекрёстка 2D модель, Жукова «Овал».

В анализе рассматривались две модели организации движения: Жукова Сквозной и Жукова «Овал». Анализ показал, что Жукова «Овал» превосходит по характеристикам Жукова Сквозной.

Перекресток ул. Спешилова и ул. Борцов революции.

Прогноз загрузки перекрестка ул. Спешилова и ул. Борцов революции на 2020 г. (авт./час)

Схема организации движения

Геометрическая модель перекрестка, 2D модель.

Перекресток ул. Попова – ул. Окулова
Перекресток ул. Попова – ул. Окулова не является действующим. Ул. Окулова в районе ул. Попова организована как парковки для автотранспорта, для удобства отдыхающих на набережной р. Кама.

Геометрическая модель перекрестка, 2D модель.

Перекресток ул. Попова – ул. Орджоникидзе

Прогноз загрузки перекрестка ул. Попова- Орджоникидзе на 2020 г. (авт./час)

Схема организации движения

Геометрическая модель перекрестка, 2D модель.

Так как развязка выполнена в двух уровнях, то запас пропускной способности превышает 100%. Ограничением для этого перекрестка может быть лишь затор на перекрестке ул. Попова – ул. Коммунистическая.

Перекресток ул. Попова – ул. Коммунистическая

Прогноз загрузки перекрестка ул. Попова- ул. Коммунистическая на 2020 г. (авт./час)

Схема организации движения

Геометрическая модель перекрестка, 2D модель.